在新能源汽车车间里，32 条自动化生产线正将铝合金新材转化为防撞梁、全铝箱体等核心部件，这种材料让车辆成功减重三分之一，使燃油车能耗降低 6%—8%，电动车续航里程显著提升。这场轻量化革命的背后，是铝合金新材在工业领域的全面突破。
光伏电站的 “骨骼” 支架同样见证着这种材料的优势。采用 6061、6063 高强度合金打造的支架，密度仅为钢材的三分之一，却能承载同等载荷，运输与安装成本直降 30%。经 480 小时盐雾试验验证，其在沙漠、沿海等极端环境中寿命可达 30 年，在 - 40℃低温下强度反而提升 15%，成为日本滨田 MS 太阳能电站等国际项目的优选材质。
技术护城河的构筑从未停歇。通过与高校共建产学研基地，实施 “柔性引才” 模式，这家企业的研发投入占比连续多年超 4.6%，新产品收入贡献率达 64.1%。从高铁轻轨到舰艇船舶，从高端电子到智能家居，150 余条挤压生产线年产出的 80 万吨新材，正以 “创新 — 转化 — 辐射” 的生态闭环，推动整个产业链的升级重构。
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